泰国旅行期间不可错过的著名桥梁

9月16日 15:27

泰国作为世界上最受欢迎的旅游目的地之一,经常融合西方与东南亚其他地区的文化差异。除了融合这些不同而独特的文化之外,国家还有许多结构,将各国的一切从BTS到轻轨站一体化。这是泰国著名的桥梁,值得您去参观。

桥上葵河

乍看之下,桂河上的桥梁看起来像你平均的,拥挤的吸引力。徘徊的游客扭曲,希望在完成自行车之前,不必跳出即将到来的火车。然而,深入这座桥梁的过去,发现它具有丰富的历史,像病态一样。1942年,日本决定建造从泰国运往缅甸的铁路(缅甸)。这条铁路被称为泰缅铁路和死铁路。轨道将穿过泰国密集的丛林,当时工作大概需要五年时间,日本高级司令部决定五年时间不够快。战俘和亚洲劳工被带进完成不可能完成的任务,最终只需16个月。葵花江上的桥梁是战俘建成的第一座桥梁,在这条铁路兴建期间约有12,000艘战俘和9万劳工死亡。这座桥梁和铁路今天仍在使用中。

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第一个泰国 – 老挝友谊桥

在泰国东北部的强大的湄公河上耸立着泰国老挝第一友谊桥。顾名思义,该桥连接了泰国和老挝,拥有1,170米长(3,838.5英尺)的结构,是连接这些东南亚国家的两大桥梁之一。另一座桥梁是第二个泰国 – 老挝友谊桥。第一个在1994年4月8日开放,第二个在2007年1月开放。

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拉玛八桥

拉玛八桥已成为各种各样的地标。从曼谷的许多值得注意的天空酒吧都可以看到,游客经常看到湄南河的桥梁遥遥反映。那些可以参观桥梁的人,应该是看起来很亲密(没有人行道),这是一个令人难以置信的结构。Rama VIII大桥于2002年完成,长度达475米(1,437英尺),是世界上最大的不对称斜拉桥之一。最好在日落时或晚上查看,结构简单的流出河流。

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排湾纪念桥

派别是位于泰国北部的古雅城市。许多背包客涌向这个目的地跋涉,享受其充满活力的夜生活,或者只是冷静在城镇周围的许多困倦的宿舍之一。虽然排湾纪念桥不是城里最受欢迎的景点,但这绝对是历史最悠久的景点。否则被称为派二战纪念大桥,是在这段时间内为日本士兵服务的; 他们正在向缅甸运送武器。它建于1942年,如桂河上的桥梁。

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邦娜高速公路

当谈到桥梁,大小是重要的。在最长的桥梁,不仅在泰国,而且世界,是Bang Na高速公路。它也被称为Burapha Withi高速公路,长达54公里(超过33英里)。估计要花费10亿美元来建造,当有人说,做了,它由六条车道组成。与大多数桥梁不同,Bang Na高速公路站立在高速公路上,而不是水体。虽然有些人可能认为它美观,其主要目的是改善城市周边的交通服务。幸运的是曼谷人,这是(而且还是)成功了。

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萨拉辛桥

海滩渴望的游客在穿越普吉岛时可能会忽略佩服周围环境。不过,乘坐汽车的人应该花点时间来欣赏他们首先要穿过的壮丽的桥梁到达他们的岛屿目的地。萨拉辛桥将普吉岛连接到大陆的攀牙省。早在1967年桥梁竣工之前,游客们只能乘坐渡轮到这个旅游热点。2011年,建造了第二座桥梁,以容纳所有来到岛上的游客。然而,萨拉辛桥(Sarasin Bridge),铺有瓷砖盖的人行道和风景如画的美景,仍然是南部的热门景点。

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创无锡行人大桥

BTS轻轨是平凡的。当然这样很方便,旅行快捷方便,但绝对不会让乘客有任何辉煌的设计或无可挑剔的施工。不过,一个轻轨站是其中最令人印象深刻的一个:Chong Nonsi。位于中央商务区,通常繁忙,工作泰晤士和外国人,现代化的高层办公楼围绕着车站,比起首都以外的其他车站更为干净。然而,突出的是将Chong Nonsi BTS与Chong Nonsi BRT连接起来的步行桥。它是业余爱好者和专业人士在城市拍摄地点最多的地方之一。它的高度约为30米(98.4英尺),宽20米(65.6英尺),在黑暗后照亮时尤其令人惊艳。

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